Chery, BYD, SAIC u Geely kienu fost l-esportaturi ewlenin f'Awwissu. Ibbażat fuq data CAAM disponibbli pubblikament, esportaw madwar 197,000, 189,000, 127,000 u 127,000 vettura, rispettivament. Il-bejgħ barra l-pajjiż espandi wkoll lil hinn minn grupp relattivament żgħir ta 'swieq emerġenti lejn l-Ewropa, l-Amerika Latina, il-Lvant Nofsani u l-Afrika, l-ASEAN, u l-Commonwealth ta' Stati Indipendenti.
Jekk it-tkabbir fl-esportazzjoni jkomplix jiddependi parzjalment fuq l-ostakli għall-kummerċ u l-post tal-kapaċità barra l-pajjiż. Miżuri kompensatorji tal-UE u ostakli ogħla għall-importazzjoni tal-vetturi f'xi pajjiżi qed iħeġġu lill-produtturi tal-karozzi biex jikkunsidraw il-produzzjoni lokali, l-assemblaġġ ta' knock-down (KD) u l-ktajjen tal-provvista barranin. Għall-fornituri tal-materjali fiċ-Ċina, vetturi esportati minn fabbriki Ċiniżi u vetturi manifatturati barra l-pajjiż joħolqu domanda differenti għal komponenti u materjali.
Il-produzzjoni tal-vetturi tibqa' l-punt tat-tluq għad-domanda tal-polyurethane
Il-polyurethane tal-karozzi huwa użat prinċipalment f'fowm tas-sedil flessibbli, interjuri bħal pannelli tal-istrumenti u pannelli tal-bibien, headliners, insulazzjoni akustika u materjali li jdaddfu l-vibrazzjonijiet, kif ukoll kisjiet u adeżivi. Il-produzzjoni totali tal-vetturi naqset ftit sena wara sena fl-ewwel tmien xhur. It-tkabbir fin-NEVs u l-esportazzjonijiet għalhekk għadu ma jistax jittieħed bħala evidenza ta’ espansjoni wiesgħa fid-domanda għal TDI, MDI u materjali relatati.
Ir-riċerka ta 'kuljum tindika li l-bidliet fid-domanda tal-polyurethane tal-karozzi qed jiġu mmexxija aktar mit-taħlita tal-vetturi, l-aġġornamenti tal-materjal u r-rekwiżiti tal-provvista relatati mal-esportazzjoni. Żieda fil-produzzjoni ta 'NEV u volumi għoljin ta' esportazzjoni appoġġaw id-domanda għal sedili, interjuri u materjali ħfief. Anke hekk, il-produzzjoni tal-vetturi fiċ-Ċina tibqa 'l-ewwel indikatur li teżamina meta tiġi vvalutata d-domanda għal żmien qrib.
L-irkupru fi tmiem is-sena jiddependi fuq il-bejgħ u l-esportazzjonijiet domestiċi
Il-bejgħ jista’ jitjieb xahar wara l-ieħor matul Settembru–Diċembru, mgħejjun mill-aqwa staġun tradizzjonali ta’ Settembru–Ottubru, it-trawwim tal-bejgħ fi tmiem is-sena u l-kunsinni kkonċentrati ta’ mudelli ġodda. B'domanda domestika tal-utent aħħari għadha dgħajfa, madankollu, ir-riżultat ta 'sena sħiħa jibqa' dipendenti ħafna fuq l-esportazzjonijiet u NEVs.
Ibbażat fuq bejgħ sa Awwissu u xejriet staġjonali storiċi, PUdaily jistma l-bejgħ tal-vetturi għas-sena sħiħa 2026 għal madwar 33–34 miljun unità, potenzjalment tnaqqis żgħir mill-2025. Il-bejgħ NEV xorta jista’ jikber b’rata madwar il-limitu ta’ żewġ ċifri, bis-sehem tagħhom ta’ bejgħ ta’ vetturi għal sena sħiħa stmat għal 53%–56%.
L-indikaturi li jmiss li wieħed għandu jħares huma jekk il-bejgħ domestiku jieqafx jonqos u jekk l-esportazzjonijiet jibqgħux għoljin, flimkien ma 'bidliet fil-produzzjoni NEV u s-sehem tiegħu mill-produzzjoni totali. Dawn l-indikaturi jeħtieġ li jiġu vvalutati kontra l-produzzjoni totali tal-vetturi fiċ-Ċina. Id-domanda tal-karozzi tkompli tappoġġja l-konsum tal-polyurethane, iżda domanda addizzjonali hija aktar probabbli li tiġi minn mudelli speċifiċi, titjib materjali u ordnijiet ta 'esportazzjoni. L-aspettattivi m'għandhomx jistrieħu fuq l-espansjoni ġenerali tas-suq biss.
Sorsi tad-dejta u definizzjonijiet
Is-sorsi jinkludu l-Ministeru tal-Industrija u t-Teknoloġija tal-Informazzjoni (MIIT), l-Ewwel Dipartiment tal-Industrija tat-Tagħmir, fir-rapporti tiegħu dwar il-prestazzjoni tal-industrija tal-karozzi taċ-Ċina; Data ta' kull xahar dwar il-produzzjoni u l-bejgħ tas-CAAM; u l-kumpilazzjoni ta 'informazzjoni pubblika u riċerka ta' l-industrija ta 'PUdaily. Il-produzzjoni, il-bejgħ, il-bejgħ domestiku, l-esportazzjonijiet u ċ-ċifri NEV kollha jsegwu d-definizzjonijiet CAAM. Mhumiex ikkombinati mad-dejta tad-dikjarazzjoni doganali jew id-dejta tal-bejgħ bl-imnut tal-Assoċjazzjoni tal-Karozzi tal-Passiġġieri taċ-Ċina. Iċ-ċifri tas-sena sħiħa tal-2026 huma stimi PU ta’ kuljum, mhux tbassir uffiċjali.